ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಬರುತ್ತಿದೆಯೇ?

ಯುರೋಪ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ. ತೈಲ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಬಹು ಪೂರೈಕೆ ಆಘಾತಗಳಿಂದ ಅವರು ಮುಳುಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅವರು ಉಕ್ಕಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಉಕ್ಕು ಆಧುನಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಡಿಪಾಯ. ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳವರೆಗೆ, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ನಾವು ಮೂಲತಃ ಉಕ್ಕಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಕ್ರೇನ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಗಗನಕ್ಕೇರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಕ್ಕು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಐಷಾರಾಮಿ ವಸ್ತುವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

01 ಬಿಗಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು "ಡಬಲ್" ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿವೆ.

ಸರಾಸರಿ ಕಾರಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕು ಅದರ ಒಟ್ಟು ತೂಕದ ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆ 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 400 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 1,250 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ವರ್ಲ್ಡ್‌ಸ್ಟೀಲ್ ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೀಬಾರ್ ವೆಚ್ಚವು ಕಳೆದ ವಾರ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ ದಾಖಲೆಯ €1,140 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ, ಇದು 2019 ರ ಅಂತ್ಯಕ್ಕಿಂತ 150% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಾಟ್ ರೋಲ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಬೆಲೆಯೂ ಸಹ ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 1,400 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 250% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಲು ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರಾಟಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತುದಾರ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಎಂಟನೇ ರಾಷ್ಟ್ರವಾದ ರಷ್ಯಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಲಿಗಾರ್ಚ್‌ಗಳು ಸಹ ಸೇರಿವೆ.

ಬೆಲೆ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಸಂಸ್ಥೆ ಆರ್ಗಸ್‌ನ ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕಾಲಿನ್ ರಿಚರ್ಡ್‌ಸನ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ EU ಉಕ್ಕಿನ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸುಮಾರು 10% ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಿಬಾರ್ ಆಮದುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ, ಬೆಲಾರಸ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ 60% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ (ದೊಡ್ಡ ಅರೆ-ಮುಗಿದ ಉಕ್ಕು) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಸಹ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯೆಂದರೆ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40% ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆರ್ಕ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಉಕ್ಕನ್ನು ಕರಗಿಸಿ ರೂಪಿಸಿ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಕ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ.

ಈಗ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೊರತೆಯಿರುವುದು ಇಂಧನದ ಕೊರತೆ.

ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗೆ 500 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಮೊದಲು ಇದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವ ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪೇನ್‌ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

02 ಭೀತಿಯಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಶೇ. 40 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ಟನ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು € 2,000 ಕ್ಕೆ ಏರಬಹುದು ಎಂಬ ಕಳವಳ ಈಗ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗಿರಣಿಗಳು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಖರೀದಿ ಭೀತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಕಳವಳವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ರೆಬಾರ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು.

ಹಾಗಾಗಿ ಈಗ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದರೆ ಯುರೋಪ್ ಬೇಗನೆ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳು ಉಕ್ಕಿನಂತೆ ಹಲವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೀನೀ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಳವು ಇನ್ನೂ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ.